Gaz Yakıtlı Metal Parçalar Endüstriyel Araba Alt Fırın Isıl İşlem 1160 × 1260 × 1200mm

Gaz Yakıtlı Metal Parçalar Endüstriyel Araba Alt Fırını

Isıl İşlem 1160×1260×1200mm

1. Uygulama

Gaz yakıtlı boji ocağı fırını esas olarak ısı için kullanılır

metal parçaların işlenmesi.

2.Yapısal Tanıtım

2.1 kürkgüzel vücut

Boji ocağı fırın gövdesi çelik yapısı 8# -12# kanaldan yapılmıştır

çelik ve 4-14 mm çelik levhalar.Yan sütun ve arka sütunlar yapılır

seksiyonel çelik ve seksiyonel çelik çaprazlarla güçlendirilmiştir.dış

fırın duvarı 2 kat astar ve 2 kat kaplama ile boyanır.

boyamak.Fırının kilit kısmı ısıya dayanıklı boya ile boyanmıştır.

2.2zar

Fırın astarının ana malzemesi yüksek sıcaklık refrakterinden yapılmıştır.

1000 ℃ uzun süreli servis sıcaklığında fiber katlama bloğu.Bu refrakter

astar yapısı, düşük ısı iletkenliği, güçlü anti-şok kapasitesi avantajlarına sahiptir,

ve erozyon önleyici.300 mm kalınlığında alüminyum silikat fiber sıkıştırma bloğu

yüksek sıcaklık refrakter tabakası olarak tasarlanmıştır.

2.3 boji

Boji, ısı koruma malzemesi, boji çerçevesi ve hareketli parçalardan oluşur.

mekanizma.Refrakter tabaka 3 alt tabakaya ayrılmıştır, yani 1. üst yüksek alümina

tuğla tabakası ve her ikisi de hafif kil tuğla ile 2. ve 3. tabaka.

Boji çerçevesi 12# kanal çeliğinden yapılmıştır.Boji yeterli sertliğe sahip

tam yük çalışması altında deformasyon olmamasını sağlamak için.İki taraf arasındaki boşluk

fırın bojisinin ve yangına dayanıklı arabanın çerçevesi sabitlenmelidir.

Boji yüzey plakası 6 mm yüksek kaliteli çelik sacdan imal edilmiştir.işlev

boji yükünü dağıtın (yükü eşit olarak dağıtın) ve çerçeveyi geliştirin

katılık

Boji kendi kendine hareket eden tiptedir.240mm çapında 4 adet tekerlek bulunmaktadır.İki

tekerlekler tahrik tekerlekleridir ve diğer ikisi tahrik tekerlekleridir.

Boji çekiş mekanizması: tramvay hareket mekanizması AC motor tarafından tahrik edilir

redüktör ve sürüş modu redüktör dişli yapısıdır.Tramvay içeri girer ve

iletim cihazındaki redüktör dişlisi aracılığıyla fırından ve

Arabayı hareket ettirmek için arabanın altındaki hareketli tekerlek, birbirine geçmek ve

İstikrarlı ve güvenilir olan arabayı hareket ettirin.

2.4fırın kapısı

Boji ocağı fırını tedarikçi kapısı tamamen elyaf kaplama ve çelikten oluşur

yapı kabuğu.Kapı, silikat alüminyum sıkıştırılmış fiber bloklarla yapılmıştır.

fırın gövdesi için olanla aynı.Kabuk, kesitten bir kaynak yapısıdır

çelik ve çelik levhalar.Fırın kapısı basit, pratik, güvenilir özelliklere sahiptir.

ve uygun bakım.

Fırın kapısının sürüş modu: dikey olarak yukarı ve aşağı hareket etmek için elektrikli vinç kullanılır.

fırın kapısı kaldırma, bir dizi kasnak bloğu ve elektrikli vinç ile tamamlanır.kasnak

blok, fırın kapısının üst kızağına monte edilir.Fırın kapısı bağlanır

halka zincirinden çelik tel halat ile ve elektrikli vinç üzerine monte edilir

fırın kapısının portalı.

Fırın kapısının yapısal özellikleri: Fırın kapısının ana malzemesi kaynaklıdır.

çelik levha ve profil çelik ve kesişme altıgen takviye ile güçlendirilmiştir

sadece fırın kapısının genel sertliğini ve gücünü sağlayamayan, aynı zamanda

ayrıca fırın kapısını hafif hale getirir ve fırın kapısının ağırlığını azaltır.fiber astar

sıkılığını etkili bir şekilde sağlayabilen asılı perçinleme yöntemini benimser

fırın kapısının sık sık açılıp kapanması nedeniyle lif ve

fırın kapısının servis ömrü.

Alt ve üst emniyet düzenekleri fırın kapağı üzerinde ayarlı ve kilitlidir.

el arabası ile.Tramvay kontrolden çıkıp çarpmasın diye

fırının arka duvarında, üzerine mekanik bir elastik sınırlama cihazı yerleştirilmiştir.

tramvay

2.5yakma sistemi

Yakma sistemi Krom yüksek devirli brülörlerden oluşmaktadır.

yanma kontrol sistemi, gaz valfi, solenoid valf, brülör kontrol kutusu vb.

Brülör, otomatik ateşleme, alev algılama ve alev çıkışı işlevlerine sahiptir.

alarm.Brülör kontrolörü, sıcaklık kontrolörünün kontrol sinyalini alır

ve ısı yüküne bağlı olarak brülörün büyük/küçük yangın durumunu kontrol eder

sıcaklık ayarının gerçekleşmesi için gereklilik.

A) Brülör ayar fonksiyonuna sahiptir ve ayar oranı 1:10'dur ve hava

verimli 1-5'tir.Brülör, ısıl işlemin sıcaklık homojenliğini karşılayabilir

yakıt tüketimini azaltmak için hava-gaz oranını işleyin ve etkin bir şekilde kontrol edin.

B) Fırın çalışırken, yakma sistemi otomatik olarak ateşi kesebilir.

tarafından tespit edilen elektrik kesintisi durumunda elektrikli gaz vanası ve genel emniyet vanası

alarm sistemi.Güç kaynağı devam ettiğinde, işçinin açması gerekir.

emniyet valfini kapatın ve boşaltma işlevi onaylandıktan sonra ateşleme programını yeniden başlatın.

Brülör, alternatif yanmayı sağlayan oransal bir kontrol ünitesi ile ayarlanmıştır.

büyük ve küçük yangın, yangın alarmı ve yeniden ateşleme.Brülör kontrol kutusu hem

manuel ve kendi kendine çalışma modları mevcuttur.İşçi fırının önünde çalışabilir

veya kontrol kabininde.

C) Brülörden önceki boru solenoid valf ve manuel gaz ile donatılmıştır.

ayar valfi.Valf sistemi, ideal bir gaz/hava besleme oranını gerçekleştirebilir, böylece

verimli hava fazlasının 1.1'den düşük olması.

2.5.1 hava sistemi

Hava boru sistemi, yüksek basınçlı santrifüj fan, otomatik regülasyondan oluşur.

vana, manometre ve borular.Hava hacmi gaz hacmine uygun olmalıdır ve

hava fazlalığı oranı 1.20'den düşüktür.

2.5.2 gaz besleme sistemi

Genel gaz besleme borusu bir basınç düzenleme cihazı ile donatılmıştır

(bir filtre ile donatılmış), bir alçak basınç şalteri ve bir manometre.Hatır için

Emniyet için genel gaz borusunda bir hızlı kesme vanası vardır.

2.5.3 boşaltma sistemi

Isıl işlem fırın arabası direkt duman tahliye yöntemini alır.duman

doğrudan baca borusundan atmosfere atılır.Duman ısıyı iletir

atmosfere salınmadan önce ısı değişimi ile değişim.

2.5.4 Fırın basınç kontrol sistemi

Fırında çalışma tablası üzerindeki basınç (+15 Pa)'da tutulur ki bu çok

sıcaklığın homojenliği ve fırının termal verimliliği için faydalıdır.

Fırın içindeki basınç çok yüksek olduğunda, fırın içindeki sıcak hava dışarı çıkacaktır.

neden olduğu ısı kaybına neden olan fırın ağzı ve diğer sızdırmaz yerler

baca gazı çıkışı;çünkü fırındaki yüksek sıcaklıktaki baca gazı kaçar

fırının dışını, fırının kapısını, yan contasını ve brülörünü etkileyecektir.

doğrudan fırının genel hizmet ömrü ile ilgili olan;içindeki basınç ne zaman

fırın çok düşükse, fırının dışındaki çok sayıda soğuk hava fırına emilecektir.

fırın da.Ocak dışı baca gazının ısı kaybı artar.Alçak basınç

fırın, fırın dışındaki soğuk havanın fırına difüzyonuna neden olur ve ikincil

olumsuz etkisi olan oksijen içeren soğuk havanın girmesi nedeniyle yanma oluşur.

fırın sıcaklığının homojenliği, iş parçasının oksidasyonu ve termal

fırının verimliliği.Bu nedenle, kontrol etmek için etkili teknik önlemler alınmalıdır.

tam otomatik kontrollü fırın basıncı.Yöntemimiz fırın basıncını kontrol etmektir.

basınç alma cihazı, basınç vericisinden oluşan bir sistem kullanılarak etkin bir şekilde

akıllı enstrüman vb.Fırın basıncı optimum durumda kontrol edilir

(arabanın yüzeyi hafif pozitif basınçtadır).Bu sırada egzoz gazı

sadece fırın gazının olmamasını sağlayamayan dinamik bir denge durumunda

taşma, aynı zamanda fırının dışındaki soğuk havanın fırına emilmemesini de sağlayın,

enerji tasarrufu sağlamak ve fırının verimliliğini en üst düzeye çıkarmak için.

2.5.5 Isı değişimi ve baca sistemi

Fırının arkasına bir baca yerleştirilir ve ısı eşanjörü ile gerçekleştirilir.

(ulusal standart GB3486-83'e göre).Baca evin dışına çıkıyor

fabrika binası.Soğuk hava, ön ısıtma için ısı eşanjörü ile değiştirilir.

Isı verimliliğini artırmak için brülöre girmeden önce yanmayı destekleyen hava

fırının.

Isı eşanjörleri ve baca gazı egzoz boruları, iç yalıtımla (kullanılarak) yalıtılmıştır.

ısı eşanjörlerinin ve bacaların hizmet ömrünü sağlamak için fiber dökümler).

2.5.6arıza tespit ve alarm sistemi

Temperleme boji ocağı fırını tam bir arıza tespiti, alarmı, teşhisi,

ve güvenlik koruma sistemi.Kontrol kabininde bir alarm lambası vardır.

2.6kontrol sistemi

kontrol sistemi aşağıdaki parçalara sahiptir: Ⅰ.Yanma kontrol sistemi;Ⅱ.Elektrik gücü

kontrol sistemi;Ⅲ.sıcaklık kontrol sistemi.

Yanma kontrol sistemi için alınan önlemler:

K tipi termal çift, mV sinyalini alır ve sıcaklık PID denetleyicisine gönderir.

(SHIMADEN markası).Sıcaklık kontrolörü sinyali ve çıkışları hesaplar

Elektrikli aktüatöre 4-20mADC kontrol sinyali.Aktüatör ayrıca bir sinyal gönderir

hesaplamadan sonra brülör kontrolörüne.

Brülör kontrolörü esas olarak ateşleme ve alev algılamasından sorumludur.Ne zaman

terminal ateşleme sinyalini alır, brülör kontrolörü alev simülasyonunu gerçekleştirir

ve kendini test etme aşaması.Bu simülasyon ve otomatik test aşamasında brülör

alev sinyalini tespit edin.Brülör kontrolörü gaz solenoid valfini açar ve

ateşleme için voltajı 220VAC'yi 5KV'ye dönüştürün (ateşleme süresi yaklaşık 3S).Eğer brülör

alev sinyalini güvenli süre içinde (yaklaşık 8S), sarı gösterge ışığını algılar

brülör açık olacaktır (ateşleme başarılı).Brülör alev sinyalini algılayamadıysa,

kırmızı ışık yanacaktır (ateşleme başarısız).Brülör kontrolörü kilitli ve gaz solenoidi

vana kesilir.

B) elektrik güç kontrol sistemi: Elektrik güç kontrol sistemi esas olarak kontrol eder

Fanın AÇIK/KAPALI ve bojinin GİRİŞ/ÇIKIŞ.

C) sıcaklık kontrol ve kayıt sistemi

Sistem sıcaklık ayarı, kontrol ve dijital gösterge fonksiyonlarına sahiptir.Ve ayrıca

aşırı sıcaklık durumlarında sesli ve görsel alarm vardır.

Sıcaklık kontrol bölgesi düzenlemesi

A: sıcaklık kontrol sistemi

Fırın, 1 termal çift ve bir akıllı sıcaklık kontrolörü ile donatılmıştır.

Fırın 1 bölge tarafından kontrol edilir.

B: enstrüman sıcaklık kontrolü

Sıcaklık kontrolörü, ısıtma süresinin, bekletme süresinin ve soğutma süresinin ayarlanmasına olanak tanır.

Kendi kendini ayarlama ve kendi kendini ayarlama işlevine sahiptir ve SV ile PV'yi görüntüler.

3.Ana teknik parametreler